Categories for Pārbūves

    Kā es motociklu mācījos, jeb- Pirmais mocis, pirmais streets. [0]

    2013-10-15 22:39 Published by

    Ilgi domājot, apsverot, štukojot, nonācu es reiz pie apziņas- Velns ar visu, gribu moci! Ātra motoforumu uzmeklēšana, šāda tāda kontaktu nodibināšana, un… marta sākumā iepazīstu dīvaini interesanto, mataini bārdaino Goblinu. Pēc kāda brītiņa A kategorija ar iegūta, sāk rasties jau šādi tādi motodraugi, gan forumā, gan dzīvē, dzimst foruma spambots “OsGachRons” un dzīve ir jauka. Tā sagriezās liktenis, ka par manu pirmo motociklu kļuva Osīša vecais CBR600F2, paša pirmā izlaiduma- 1991. gada. Modelis pats par sevi leģendārs, un, ņemot vērā Osīša pedantisko attieksmi pret tehniku, arī labi saglabāts. Pirmā sezona, ka jau pirmā sezona- ‘Mācamies braukt, saprotams kas ir kas... View Article

    Leave your thoughts

    Pilnpiedziņas kvadracikls [1]

    2013-05-22 23:01 Published by

    Pastāstīšu par to ,kā un kāpēc tika būvēts šis kadracikls. Viss sākās ar to ,ka uzbūvēju aizmugurējās piedziņas kvadru uz motocikla Dnepr bāzes. Visādā ziņā diezgan labs braucamais. Pietiekoši jaudīgs dzinējs ,viegli vadāms ar atpakaļgaitu(kas svarīgi) un galvenais vienkāršs. Tikai viena problēma ,mazākie krūmiņi ,dubļaina peļķe un paliec stāvam.Tad nu sapratu ,ka gribu kaut ko ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu ,vēlams ar ieslēdzamiem bloķiem.Tā kā pašam patīk amatiera līmenī šo to būvēt ,sāku meklēt daļas. Meklēju reduktorus un dzinēju. Svarīgi ,lai viss būtu lēts un pieejams. Atradu Audi Quattro aizmugurējos diferus par smieklu naudu ,vienīgais mīnuss divreiz garāki par plānotajiem!... View Article

    1 Comment

    Dzinēja anatomija: Suzuki GSX 1100 F [0]

    2013-02-25 11:29 Published by

    Neieslīgšu te garos apcerējumos kāpēc tas jādara un vai vispār ir to vērts darīt! Iespējams ka kāds kaut ko arī no šitā visa iemācīsies – iespējams…. Atgriežoties pie iesāktā…. bildes klāt nāks lēnām, tūninga nebūs – motors būs stock izpildījumā, jo jāsaglabā degvielas patēriņa rādītāji Un vispār – pacients ir šitāds Suzuki klucis: Nezinātājiem: tas ir uzticamais un entajos Suzuki modeļos pārbaudītais 1100cc motors Jāremontē bija, jo izdilums bija iemitinājies tur… Rezumē: šāles, virzuļi, gredzeni, blīves, blīvslēgi. Kā arī cilindru slīpēšana un kloķvārpstas kakliņu pulēšana! Bija vēl arī problēma ar karburatoriem – kāds maniaks tur ar plaķenēm bija vienu degmaisījuma... View Article

    Leave your thoughts

    2011. gada moto pārbūves. [0]

    2012-01-20 21:20 Published by

    Kā zināms, cilvēki, kuriem pieder motocikli, pa ziemu ir tāds niķis, kā sēdēt garāžā un skrūvēt kādu no tiem. Lai gan vairumā gadījumu tā ir neliela apkope, tīri pārkrāsojot detaļas, kas iepriekšējā gadā apskrāpētas, samainot eļļu, vai uztūnējot kādu komponenti. Tomēr ir cilvēki kas pievēršas drosmīgākiem projektiem – moto pārbūvei, un gala rezultātā 2011. gads paliks atmiņā kā 3 jaunu motociklu tapšanas laiks. 1. Mixy Kawasaki 636 Kamēr citi ziemā klejoja pa krogiem, tikmēr Mixy izlēma realizēt savu sapni, par motociklu ar platu stūri, kas būtu ideāli piemērots ielas braukšanas vajadzībām. Ja parasti šādus projektus būvē no baikiem, kam kāda... View Article

    Leave your thoughts

    Vakardienas varonis [0]

    12:59 Published by

    Tas par ko runāsim atšķirsies no vidusmēra pārbūves.Nav daudz frīku kas sāktu no nekā,bet ceru,ka aprakstītajā procesā gūsiet kādu kripatuzināšanu un iedvesmas. Tas nav mans pirmais motocikls no nulles,bet kāds laiciņs pagājis,jo bija citas prioritātes un pienākumi.Iepriekšējais mocis pašlaik dzīvo otro dzīvi kā kvadrocikls. Nu sākās viss tā,ka iegriezās dzinējs,par kuru savulaik graizot Jawas tikai sapņoju-četrinieks rindā,japānis,900cm3,Honda. Sievas radu puikas,dzenājot no salas busus,pa burzmai atrada šrotā.Skots to bija labi ielicis kokā un dzinēju no tās čupas izgrieza ar fleksi.Atveda jo neko nemaksāja un tādēļ,ka un šiltes bija nieka 40 štukas.Mētājās tas motorītis līdz kādā tusiņā puikas atcerējās un uzdāvināja man.Atvedu... View Article

    Leave your thoughts

    636 pārvērtības [0]

    2011-05-04 12:25 Published by

    Par cik ar rakstiem šeit ir kā ir, tad izdomāju ielikt “pāris” bildītes no mana mo pārtapšanas visādām stadijām. Sāksim ar pašiem pirmajiem soļiem: Es pieļauju, ka no kāda motosalona viņš izripoja apmēram šāds Tad pēc kāda laika un gan jau n saimnieku maiņas kāds izpildījās un mo ieguva citu izskatu. Apmēram šādā paskatā Skapis viņu saņēma. Uz tās bākas, kura tagad ir pielāgota gaļas cepšanai, tīri neslikts šašliks sanāca. Skapis vareni pacentās un pēc krāsošanas mo jau izskatījās daudz labāk. Krāsa bik vilka uz sūnu zaļo, bet tik un tā izskatījās labi. :shura: Vienmēr ir patikuši divi mo –... View Article

    Leave your thoughts

    Pirmie eksperimenti – Honda NTV 650 Revere. [0]

    2011-02-04 11:47 Published by

    Laikā, kad zāle bija zaļāka un miliči pret braukšanu bez kategorijas pielaidīgāki, tika izlemts ka iesākumā ir jānopērk mocis un tikai tad jāiedziļinās tādos sīkumos, kā tiesību iegūšana. Par laimi nebiju iepazinies ar tālaika flīzētāju un citu augsti kvalificētu celtnieku paradumiem, tāpēc tā vietā, lai izmantojot kredītiestādes iegādātos jaunu litrīgu baiku, tika iegādāts 1989. gada Honda NTV 650 Revere. Izvēloties motociklu, tika meklēts motocikls ar dzinēju vismaz 600ccm, jo kā zināms, mazāka tilpuma motociklus vēlāk ir grūti pārdot tālāk. Rezultātā tiku pie motocikla ar 650 kubikcentimetru V2 dzinēju, un kardāna piedziņu. Hondai šis modelis ir izdevies uzticams un relatīvi nenokaujams.... View Article

    Leave your thoughts

    Kas īsti ir Streetfighters? [0]

    2010-12-27 22:04 Published by

    Es, varbūt, neko nesaprotu no mākslas, bet es viennozīmīgi zinu, ka man un daudziem no jums patīk Streefighters motocikli. Bet kas tad īsti ir Streefighters un kas slēpjas zem šī draudīgā nosaukuma? Viss sākās 50 -60tajos gados. Tad dzima tā dēvētie „cafe racer” motocikli. To iezīmes bija atkailināts rāmis, masīva alumīnija degvielas tvertne un miniatūrs sēdeklis. Termins „cafe racer” radās, jo lielākā daļa puišu, kuri bija šos motociklus uzbūvējuši brauca no vienas tikšanās vietas uz nākamo. Un parasti tikšanās vietas bija kafejnīcas. 60to gadu beigās eiropā lēnām sāka kļūt populāri ātrie un uzticamie Japāņu motocikli (CB, Z900, GS750-1000CBX1000 un XS1100).... View Article

    Leave your thoughts

    Anklāvs… HONDAS dēls… [0]

    2009-10-22 09:49 Published by

    Anklāvs… HONDAS dēls… Pirmais motocikls ar akmeņogļu dzinēju tika radīts Amerikā, 1867 gadā. Bet Gotlībs Vilhelms Daimlers, īstajā uzvārdā Doimlers , kopā ar Vilhelmu Maibahu tiek uzskatīti par pirmā mūsdienu motocikla ar iekšdedzes dzinēju radītājiem. 1885.gada novembrī kompanjoni radīja savu pirmo motociklu, un Maibahs ar to nobrauca 3 kilometrus gar Nekāru ar ātrumu 12 kilometri stundā…. Bet stāsts nav par to, kā tika radīts motocikls. Šis stāsts ir par to, kā tika radīts Anklāvs, īstajā vārdā HONDA FireBlade, ar 893 cm³ dzinēju, radīts tālajā 1993.gadā , lai priecētu kāda motociklista sirdi …. Pēc daudziem gadiem, jau XXI gadsimtā 2008.gada ziemā,... View Article

    Leave your thoughts