[trakais]

šodien izjaucu mocīti...

šis tas neskaidrs,kā piemēram,Kas tas par droseļvārstu(ļoti lidzīks vismaz ir),kas ir starp kolektoru un bunduli?
kas un kā to darbina?
Tipa izlīdzina spiedienus, lai izplūdē butu tāds pats kā ieplūdē? 1999. R1

[MIGs]

Exup vārsts - atkarībā no apgriezieniem veras vaļā.
Palīdz motoram labāk srādāt uz mazajiem apgriezieniem.

[skapis]

topik gavno ...

[laurichh13]

Tas vārstsir pilnīgi lieks. Viņš nekam nepalīdz, viņš tikai aiztur atgāzes un neļauj gāzītēm brīvi izplūst tādejādi gudrie inženieri ir izdomājuši, ka varēšot mazliet ietaupīt degvielu, samazināt kaitīgos izmešus un moš vel arī labi nopelnīt, ja viņš sapūst, kā piemēram r1 kuram viņš ir pašā apakšā un zīmīgā kaite ir tad, kad nopūst troses un tas dranķis aizveras. Laimīgais eR1 zīmulis uzreiz nesaprot, kādēļ tas skrūvjuspainis neiet un serv isā viņam pasaka, ka vārstam pizdauskas un zīmulim liekoties, ka tā ir vājprāta kaite uzreiz gribas nopogāt sūro kāpi .
Respektīvi demontējot to vārstu motoram ir reāli vieglāk elpot

[laurichh13]

Ak jā, demontējot to vārstu noteikti ir jāatstāj tas motorītis kas viņu bīda, pretējā gadijumā mocīts neies kā vajag.

[k-k]

Nevajag rav'et exupu aaraa. Pazudiis jauda pie maziem apgriezieniem.

Motors saaks griezties tikai peec 8-9k.

ja exup stradaam atstaajam, ja nee  tad sataisam.

[osiic]

Nevajag rav'et exupu aaraa. Pazudiis jauda pie maziem apgriezieniem.

Motors saaks griezties tikai peec 8-9k.

ja exup stradaam atstaajam, ja nee  tad sataisam.

Muljkjiibas - nakur jauda nepazuud! Ja tu nopeerc piemeeram Yoshimuras izpluudi - tad manuaalii paraadiits kaa apiet to suuda vaarstu. Ja vinjsh buutu tik labs, tad Yosha buutu izdomaajusi kaa vinju atstaat!

Reaali vinjsh ir degvielas ekonomijai! Piemeeram 07. gada R1 ar to vaarstu eed pa litru benziina mazaak kaa bez vinja! Un iet reaali labaak bez vinja!

[k-k]

Visi mo kam ir exups, ar ko esmu braucis apakshas ir daudz labaakas nekaa tiem kuriem ir izraveets

[osiic]

Visi mo kam ir exups, ar ko esmu braucis apakshas ir daudz labaakas nekaa tiem kuriem ir izraveets

tev neiet

[MIGs]

Es domāju, ka te runa var būt tikai par to, ka šis exups dod iespēju mocim iet labāk uz mazajiem apgriezieniem. 
Un kā jau vienmēr EMISIJAS....

Par lielajiem protams jautājumu nav vispār !

Nezinu par Yošu, bet piemēram Akrai ir ielas izpūtēji un Racing - Racing ir tendēts uz maksimālu jaudu apgriezienu augšā, bet ielas lai būtu viscauri ( Tātad, primaŗi apakšas un vidus).

Tas teorijā...

[skapis]

Visi mo kam ir exups, ar ko esmu braucis apakshas ir daudz labaakas nekaa tiem kuriem ir izraveets

neesi braucis ar Triumfu

[laurichh13]

KK, kā jau minēju, tad nedrīgst izravēt to motorīti, kas to vārstu virina. un mocis bez tā vārsta ceļ labāk.  Esmu tikai diviem močiem viņu nahrenizējis un gan r1, gan zx10r cēliens uzlabojās. par degvielas patēriņu grūti spriest, jo man nekad nevienam mocim nav bijis zem 10litri. Bet ar cēlienu ir tikai labāk.

[RGX]

Tātad..grāmatu esmu lasījis...un varu pateikt...ka stock hondai ar visu vārstu un hondai ar pilno Yoshi..atskjiriiba ir taa...ka pēc exup vārsta anul''sanas... braucot ar pilno izplūdi iespēja ka uzsākot noslāpsi dubultojās Pie augstiem abarotiem cits stāsts... bet migam par šo ir taisnība..ar strādājošu exupu ir labāks cēliens pie zemiem apgriezieniem

NAv gluži 8-9 k...bet līdz 4 k buus nīkulīgāk:)

P.S. Yoshimuras pilnā izplūde.. man ir pamatotas aizdomas ka ir tikusi izstrādāta ar domu ka tā tiks lietota trasē...ne tik daudz ielas apstākļos..un trasē nevienu nesatrauc abaroti zem 4000 un motora darbība tajā amplitūdā viņu galvenais mērķis ir panākt jaudas pieaugumu augstos apgriezienos Atšķirībā no oriģinālās izplūdes... kura ne tikai rūpējas par db un emisiju samazināšanu, bet arī par to lai motocikla veiktspēja būtu līdzena un +/- vienmērīga jebkuros apgriezienos.