Vakar sapratu ka ir pilnīgā tūtā ar to braukšanu Ne normāla sēdēšana, ne trajektorijas, ne ātrums. Kājas lupatās jau pēc pāris apļiem, it īpaši uz kreiso pagriezienu.
Laiks nomest lieko masu un biezhāk braukt trennēties
Nu cik cilvēku tik viedokļu Vik Slimības ir divas - ja nekopj tad kontaktiņi korodē diviem štekeriem. Un otra - ik pa 20-25K km vajag mainīt divas vārstu čaškas priekšējā cilindra izplūdes sadalenei (50eur kopā - vai kaut kas tāds). Motors izturīgs un uzticams (ja maina čaškas ). Rāmis smuks kad melns nokrāsots Tipa šitā:
Man patīk tas ka ir šprice un attiecīgi iespējas ar PowerCommander utt
Saprotu ka nevienam neinteresē bet tomēr: Mārtiņš no Ādmiņu ielas (kur kādreiz šeptēja K-K) man piedāvāja 1997.gada Suzuki TL1000S (125zs, 996cc) - 41K km un gribot 1400 einārus - droši ka var parunāt par cenu. Bildi reālo dabūšu gan jau ka vēlāk, bet nu ieskatam derēs.
Gaisa filtru neaiztiec - tikai sadirsīsi filtrējošo elementu ātrāk ar sūdiem kas lidos braucot. Izravējot katalizatoru nekas tev tur nemainīsies - tas sūds paradzēts emisijas normām Oriģinālajiem izpūtejiem var izravēt dažas detaļas - iegūsi tikai labāku skaņu jo ja grib efektu tad jāmaina visa izplūde pilnībā - visi diametri ir lielāki kas attiecīgi arī maina izplūdes pretestību. Un tad arī ir jāliek cits softs vai PowerCommaner, lai nerastos tā saucamais liesais
Show Posts
Virtuālais cepums tam, kurš pateiks kas tas ir pa izpildītāju 
