Biju :beee: bet bija itkaa forsi - tachu bergju stigaas forshaak - nu nepatika ne man taas hard enduro dublju vietas - ne taa vicoshana pa gludaam granteneem ento kilometru garuma. ...jaa zheel motorstuindas.
P.S. bendzha man beidzaas 300 metrus pirms finisha
Nu alexa attieksme pret tehniku ir fenomenaala - salonaa pirktam kawasakam paarpliisa virzulis kjegumaa, jo ir nobrauktas 100 m/h bet viruljus jau neviens nemaina - ar tekstu - kautkaada huinja, manaam ieprieksheejaam hondaam shaadi triki nav bijushi. Un jaa skapi 450 cm nevis 250
IIsumaa - ja grib labu krosinieku vai nu jaapeerk no +- personiigi paziistama un jaazin vinja attieksme pret tehniku un mainjas intervaaliem vai arii jaapeerk jauns un viss jaamainaa peec graamatas intervaaliem - tieshi taapeec paargaaju uz 2t, jo nav galvas , nav vaarsti un citas "letas" detaljas
Jaa sezona ar crf - divi galvas remonti, ntie vaarsti - jo shameejos ja paarkarsee paraadaas gljuks ka vaarsti visu laiku seezhaas un izeja ir tikai jauna motora galva - iisaak sakot mocis pa 2000 ls - pa sezonu pilniigaa novice variantaa ieguldiita veel pusotra shtuka lai vinsh vispaar brauktu, un taapat auksts leca tikai ar iestumshanas metodi, labi ka izdevaas paardot par iegaades cenu - tas bija 07 gadaa un mocis bija 05 gada izlaidums. + veel tas ka 250 hondai virzulis ir jaamaina pa kaadaam 20 stundaam peec manuaalja - attieciigi veel 100 ls detaljaas ik pa laicinjam, var jau protams taupiit un nemainiit, - bet tad tass viss sanaak ljoti daargi galarezultaataa vaarsti 80 stundas - katrs vaarsts kaadi 50 ls . Iisaak sakot ja doma braukt pa mezhu - viennoziimiigi hard enduro vai vismaz 450 cm 4t, jo resurss u mainjas intervaai tam ir krietni pateiciigaaki. 250 4t der tikai sportam
Tici man - tev to nevajag, bija man taads un secinaaju ka no nepaziistama teela pirkt lietotu 250 4takteri var tikai oligarhs, jo man liekas ka tev jau ar vienu servisa inventaaru pietiek....
nu labi - pa riitdienu izdomaashu -tb ja riit motodievs buus labveeliigs un dos speeku visu saskruuveet taa kaa man liekas ka vajadzeetu buut -kautkur pilniigi noteikti buushu - a taakautko sajaucu.... :nervozs: Kaarteejaa savstarpeejaa nesaprashanaas - taatad kas notiek sveetdien?
Man bija doma ka sveetdien vareetu.. bet taakaa skapis jau mineeja ka buusi silavaa, gobla ar hvz kur - man radaas doma sveetdienu veltiit mochu tehniskajaam lietaam lai naakamnedeelj var gaazt beedu nezinot
27. gadīgais Vitolds nebrauca ar tramvaju pirmo dienu. Ja gribam būt precīzi, tad ceturto. Bet ne jau dienas, mēneši vai gadi noteica tramvaja vadītāja māku vai nemāku tikt galā ar rumaku kas skrēja pa dzelzs taku. Vitolds savu darbiņu pieprata. Jau mācību laikā puisis instruktoriem palika atmiņā ar savu virtuozitāti, vecais Andža pat nosauca Vitoldu par "tramvaja vadīšanas Paganīni" Proti, Vitolds brauca ātri, pagriezienos nemēdza samazināt ātrumu, mācēja eleganti ripināt pāri sarkanajam un braukšana dzērumā nebija nekāds šķērslis jauneklim visai veikli nokārtot tramvaja tiesības. Ļaunas mēles gan melsa, ka iekārtoties darbā un nokārtot visas ar to saistītās formalitātes palīdzējis kāds Jānis Birks, taču neviens to nopietni pierē neņēma un Vitolds jau ceturto dienu ripināja savu spēkratu pa Rīgu. Pirmajā dienā Vitolds pierādīja visam tramvaja parka kolektīvam, ka braukšana ar ātrumu 96km/h nav nekāds mīts bet realitāte. Pusdienas pārtraukumā depo ar skaļu signālu ienesās 7 maršruta tramvajs. lai arī zīme uz vārtiem norādīja, ka pārvietoties pa šo teritoriju nevar ar ātrumu kas pārsniedz 5km/h, Vitolds braši brauca uz 65, tieši pirms angāra sāka bremzēt un apstājās pie otrām durvīm aptuveni 5 cm attālumā. Apkopēja Gaļina kas daudz savā dzīvē bija redzējusi un pat sēdējusi Gestapo moku kambaros, redzot šo triku spēja tikai izdvest-"Ņih..a sebe" un steidzās paklačot konduktorītei Mildai par jauno gurķi-"Sliš, Mulda a etot pridurok, nu Vitold, štob on zdoh, počti snjos na..j angar, pakazal mņe fakucis i iščjo kinul akurok na čista vimitij pol" Mildai kaut kā bija pie pakaļas tas viss, jo nākamais brauciens bija paredzēts tieši ar Vitoldu un savu viedokli viņa gribēja paust tikai tuvāk iepazīstoties ar jauno vadītāju. Pēc brauciena Milda devās uz tuvāko baznīcu un nolika svecīti pie Dievmātes kājām. Ausīs joprojām skanēja dažas Vitolda atziņas-"Skaidrā brauc tikai bezmugurkaulainas būtnes", "Kurš teica, ka pa sarkano nedrīkst?" "Es to mierīgi izdarīšu" "Pasaki lai tie idiņi salonā beidz spiegt", bet visvairāk viņu no šīsdienas biedēja frāze" Skaties, ka es māku". Milda sāka dzert un turējās darbā tikai tāpēc, ka trūka konduktoru, turklāt pat kunga prātā viņa vienmēr smaidīja un kontrolēja situāciju tramvajā. Liktenīgs Vitoldam izrādījās brauciens gar Nacionālo operu. Jāsaka, ka puisis īsti pie vainas nebija, jo priekša braucošā tramvaja vadītājs pie tirgus parādīja viņam spogulī mēli un uzsmaidīja. Vitolds bija nolēmis atstāt viņu kaunā un apdzīt. Aizvēris durvis, mūsu varonis iespieda pedāli grīdā. Salonā atskanēja bļāvieni. Pie šiem mīkstmiešiem Vitolds bija pieradis. Normāli paņēmis līkumu braucot uz labās puses riteņiem, Vitolds pateica mikrofonā lai piever žaunas un skaļāk uzstellēja savu mīļāko grupu Canibal Corpse. Tramvajs devās pakaļ uzvarai... Priekšā braucošā tramvaja vadītājs atkāra žokli kad ieraudzīja no aizmugures nesamies 7 numura tramvaju. Viņš nupat bija pārbraucis 13 janvāra ielu pie mirgojošas dzeltenās gaismas un neticēja, spogulī ieraugām vēl vienu tramvaju no aizmugures. Neticēja šim skatam arī Modris kurš jau 33. gadu vadīja taksometru un lai ko, bet nu tramvaju nesamies uz sarkano nebija gaidījis redzēt. Trīcošām rokām viņš apturēja savu mašīnu pie Forum Cinemas, piegāja pie kino kasēm un pasūtīja sev bifšteku ar olu. Meitene pie lodziņa tā apjuka, ka iedeva divas biļetes uz vakara seansu, pieteica, ka šovakar viņa ir brīva un naudu nevajag. Modrim gan bija pie kājas jo viņš tāpat bija nobriedis piedzerties. Bet ko tad Vitolds? Juzdams, ka nelietis mūk, viņš sāka braukt vēl ātrāk un jau pie pagrieziena uz Barona ielu bija panācis savu oponentu. tagad atlika tikai pārkārtoties uz otrām sliedēm un tad pārlekt atpakaļ uz savējām. Diemžēl šis manevrs īsti neizdevās. Vai pie tā bija vainīgs Piparmētru liķieris ko Vitolds strēba jau otrās sutkas vai negulētā nakts, vai panikā kviecošie pasažieri, tā īsti uzzināt neizdevās. Vitolds būtu ticis vismaz avīžu pirmajās lapās, taču puisis no LETAS kas iemūžināja tramvaju braucot pa Operas skvēriņu, mutantiskās sejas tramvaja otrajā vagonā un Vitolda bezbailīgo skatienu, diemžēl aizrāvies sāka fotografēt arī kriminālo elementu pārrunas, turklāt diviem no viņiem, sāka uzbāzties ar jautājumiem un lūgumu kopīgi nofotografēties. Protams, ka atbildes vietā viņš saņēma pa seju, tēvišķu padomu nebāzties svešās lietās un lūgumu iebāzt filmiņu sev attiecīgajā vietā. Tā kā fotogrāfs izņemot pirkstu neko tajā vietā bāzis nebija, tad protama lieta ka viņš atteicās, tāpēc vīri ādas jakās to izdarīja paši
Show Posts
. Iisaak sakot ja doma braukt pa mezhu - viennoziimiigi hard enduro vai vismaz 450 cm 4t, jo resurss u mainjas intervaai tam ir krietni pateiciigaaki. 250 4t der tikai sportam
- a taakautko sajaucu.... 
